电力火车头:拉动中国黄金工业。

时间:2019-08-21 17:15 文章来源:http://www.noritzwxsh.com 点击次数:56

不久前,在中国铁路总公司主办的“中国铁路科技创新成果展”上,一批自主研发的不同速度的“复兴”新列车应运而生,引起了媒体和公众的极大关注。
 
先看看脸。列车的“高面值”在其“面”——机车上。当然,机车不仅要中型化,还要中型化。毕竟,火车必须由机车牵引才能移动。
 
2018年12月27日,在电力机车之都株洲召开的“中国电力机车40/50/60周年”座谈会上,记者了解到,自第一辆干线电力机车自主开发以来,中国现代铁路的电力机车我的交通依赖已经过去60年了。
 
换鸟枪:电力机车既给火车“动力”,也给火车“速度”。
 
在电力机车出现之前的蒸汽时代,以煤为动力的蒸汽机车可以牵引多达2000吨的货运列车。内燃机车可以把客车拉到时速160公里的极限。
 
在电力机车进入正线60年的牵引系统中,我国的列车经过“训练”,既有强度又有速度。在大秦铁路上,重载机车很容易牵引两万吨列车。现在拉3万吨火车不仅是一个梦想。电力机车牵引技术的不断升级,迅速缩短了城市间的“时距”。
 
据国家铁路局统计,截至2017年底,我国电力机车有21000辆,其中电力机车占59.5%。在中国铁路总公司的协调下,电力机车主要生产企业中国机车车辆有限公司形成了每年1000辆电力机车的产业规模,建成了世界上最大的电力机车研发基地。
 
 
40、50、60年:电力机车激情燃烧的岁月。
 
“2018年,中国铁路人非常特殊。这是中国第一家专业电力机车制造企业转型40周年、国内第一代韶山电力机车研制成功50周年、国内第一代电力机车研制成功60周年。中国的干线电力机车。中车机车公司董事长周庆和深入解读“2018”对我国电力机车发展的“纪念价值”。
 
1958年,在原铁道部领导下,株洲机车厂与湘潭电机厂联合研制的第一台干线电力机车下线,中国进入了铁路机车电气化时代。
 
1968年,承载中国电力机车梦想的6Y1 008型电力机车在株洲成功发射。这一中国列车历史上的重要节点“地标”被原铁道部命名为“韶山式”。
 
1978年,在原铁道部发展战略的指导下,株洲机车厂全面转型,专业从事电力机车。成为中国第一家电力机车专业开发企业,为国内电力机车的发展奠定了坚实的基础。中国第一台交流传动电力机车,世界最大的电力机车…他们一个接一个地出生在株洲。
 
经过“40、50、60”的积累,我国电力机车实现了从一般负荷到重载、从一般速度到高速、从进口到出口、从直流到交流四个历史性跨越。
 
电力机车:激活集群。
 
“火车一响,价值一万二千美元。”电力机车的发展,形成了轨道交通产业集群。
 
使集群施肥,也能自己生活。据悉,中车株洲机车作为电力机车的航空母舰企业,已形成“电力机车、城市轨道产品、动车组+新兴产业”的“3+X”产业布局和“1+Y”产业基地的全球布局。电力机车也完成了535亿元的机车出口订单。
 


关键词: 电力火车头

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